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2025年モデルからラインナップをターボ、ターボSE、V6の３つに改めたロータス・エミーラ。中でも注目の新たに加わった最速モデルターボSEにムラカミが試乗した。

サムネイル写真：望月 浩彦

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0:00 オープニングと車両紹介
11:25 マフラー音チェック
11:51 試乗インプレッション
23:17 試乗から帰ってきての感想＆レビュー

テスト車両
■ロータス・エミーラ・ターボSE
駆動方式　ミッドシップ横置きエンジン後輪駆動
全長✕全幅✕全高　4413X1895X1226mm
ホイールベース　2575mm
車両重量（車検証）　1470kg（前軸570kg、後軸900kg）
エンジン形式　直列4気筒DOHCターボ
排気量　1991cc
ボアメストローク　83.0X92.0mm
最高出力　406ps/7200гpm
最大トルク　480Nm/3000-5500pm
トランスミッション　デュアルクラッチ式8段自動MT
サスペンション（前）　ダブルウィッシュボーン／コイル
サスペンション（後）　ダブルウィッシュボーン／コイル
ブレーキ（前後）　通気冷却式ディスク
タイヤ（前／後）　245/35ZR20/295/30ZR20
車両本体価格（税込み）　1804万円

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